Nykysytkät ja kipunavermeet

Tuo alemman kuvan kaksikanavakytkentä on kyllä melkoisen kummallinen.
Yhdellä inputilla meinataan hoitaa kahta lähtöä > ei oikein voi toimia.

 

Minä huomasin eilen saman ja minun aivot löi tyhjää. Mutta näin Secun ohjeissakin se on piirretty:

Wasted spark configuration on 8-cylinder engine using two 2-channel ignition modules:


Ja vastaava 4 pyttyisen kuvakin oli jossain ja ihan sama homma.

Jos oikein ymmärsin, niin tämä ohjain ollut jossain Venäjän kotimarkkina-Ladassa ja länisiviennissa on tainnut olla Boschin.

 

Entäpä jos ne 2 erillistä puolaa on aie ajaa hukkakipinämoodissa? Ei sekään ole kovin toimivaa, että kytkee kaksi puolaa yhteen pin-to-pin. Ensiöjännite nousee ja laskee sen mukaan, mitä toisiossa tapahtuu ja kun kipinä kuitenkin syttyy ekaksi yhdessä tulpassa jonka puola kiskaisee toiselta puolelta ensiötä alempaan jännitteeseen, jää se toinen kipunatta.

 

Eli tarkoitat, että haarottaa sen ohjaimen jälkeen? Siinä varmaan käy just noin.

Toisinpäin se onnistunee:

 

Jokainen puola, oikeammin sytytysmuuntaja oman driverin perään, joita drivereitä voi hukkakipinäin tapauksessa ajaa samalla ohjaussignaalilla.

Miksi hukkakipinät? Mikspä ei, jossei ole tulossa sylinterikohtaisia nakutuksen takia tehtäviä säätöjä. Yhtä hyvin ne oikein tehtyinä kipinöi. Omassa autossa säästin hukkakipinäkytkennällä 3 ECU lähtöä joilla saatoin tehdä erilaisia alkuperäisen suunnitelman jälkeen syntyneitä ”juttuja”.

 

Kyllähän tuo edellisen sivun kytkentä toimivalta näyttää. Eli 1 lähtö eculta riittää 4 syllinteriin noin tehtynä. Sytkämoduuli vaikuttaisi sisäisesti vastaavan kahta bosch hall virranjakajan moduulia joista toisen inputti invertoituna. ohjataan 50% pulssilla toinen lähtö antaa kipinän kun sisääntulo menee alas ja toinen ylös. perään hukkakipinä puolat niin se piisaa 4 sylinteriin.
Outo ratkaisu, mutta toimiva.

 

Tuli joskus näitä ihmeteltyä. Huomasin, että Aliexpress tarjoaa näitä puolia MSD -nimellä ja ilman nimeä. Kovasti se on samannäköinen kuin Holleyn sivulla. Ja tässä jollain nimellä:



Onkohan tämä joku kusetus kiinalaisten vai Holleyn taholta?

Holleyn speksit:

Brand MSD
C.A.R.B. EO # D-40-37
Coil Type Blaster
Color Red
Emission Code 1
Inductance 6.9 mH
Maximum Voltage 40,000 Volts
Peak Current 300 mA
Primary Resistance .355 OHMs
Product Type Ignition Coil
Sale Category Ignition
Secondary Resistance 4.4K OHMs
Spark duration 220 uS
Turns Ratio 70:1
Warranty Limited 1 Year Warranty
Weight 1.08 lbs.
UPC 085132082070
Part Number 8207

vs: Kiina

100% quality assurance tested, more responsive, less expensive, easier to install.
These Procomp Electronics coil delivered 300 milliamps and 40,000 V of spark.
The coil feature efficient E-core windings, brass terminals, and a durable Rynite housing.
Coil Wire Attachment: Male/HEI
Coil Style: E-core.
Primary Resistance: 0.355 ohms.
Coil Internal Construction: Epoxy.
Coil Color: Red.
Maximum Voltage: 40,000 V.
Turns Ratio: 70:1.
Secondary Resistance: 4.40K ohms.
Inductance: 6.9 mH.
Peak Current: 300 mA.
Spark Duration: 220 uS.
Hardware Kit: included.

 

Noista kun ei aina tiedä. Voi olla "varastettuja" mitä myydään erimerkillä. Tai sit myydään samaa tavaraa omalla nimellä, ettei tarvii maksaa MSDlle. Tai sit on vaan kopioitu ulkonäkö ja sisusta voi olla ihan mitä tahansa.

 

Tässä heebo vertailee eikä lopullista totuutta tullut:

 

Joo, ei erot ulkoisesti katselemalla juurikaan selviä.
Pitää mitata, tai ainakin katsoa "sisälle".