Saabel Garage; #FinnTyphoon

Löysin tuosta toisesta kuvan ja se on tukossa:


Ja jonkun varhaisemman version tuosta palikasta:

Oli miten oli, mut mun pointti oli, että jotenkin noin sen varmaan voisi tehdä halvalla ja helposti. Ainakin se heppu sai tuolla lailla toimii.

 

Sit tarvis enää vähä sorvia ja hitsiä, ni kampuralla olis triggaus.

 

Vielä ei tiedä kovin tarkkaan mihin loput anturit laittaa, mutta johtosarjaa piti saada valmiimmaksi. Piti sit tehdä ratkaisuja. Takimmaiseen liittimeen tuli vedettyä valmiiksi moottoriöljyn ja askiöljyn lämmönmittaukset, kolmiolaippaan E85 anturin vaatimat narut ja lähimpään sit öljynpaineen ja vedenpaineen mittaukset. Noista on helppo tehdä sit pienet johtosarjat antureille asti ja saa kerralla oikean mittaiset piuhat. Toki noi lämpö- ja painemittaukset ny voi kytkeä mittaamaan mitä haluaa, mut ekalla ajatuksella tollai.

 

Vähän taas ollu luovaa taukoa ja edistymättömyyttä. Tuli sit mieleen, et kun auto oli ajossa ni siinä oli joku kiinalainen automaattisulake kontissa joka pomppi startatessa pois päältä.

Roskiksessa se ei aiheuta enää ongelmia.
Samassa kevätsiivouksessa tuli poistettua myös muutama metri vanhoja radionaruja.

Kyä tää tästä taas. Jännä nähä saisko vapuksi käyntiin.

 

En nyt sano olevani minkäänlainen sähköasentaja, mut tällei amatöörin silmään tämä takalaidassa olleen subbarin kytkentä näytti aavistuksen epäilyttävältä.

 

Puolien sijoittelu kiinnikkeiden heftaamista vaille valmis.





Apparin puolella tulikin sit vastaan toi huohottimen sijoitus. Noooooo, tarvii siirtää se muualle, ni homma ookoo.

 

Ihan ei päässy vappuajelulle, mut eipä se mitään. On täs vielä kesää jäljellä.