Netistä löytyneitä vanhoja suomalaisia autovalokuvia

Chevrolet-merkkinen kääpiöauto Saimaan kanavan tiellä 1920-luvulla.

Uutisvuoksi 31-01-2024. Kuva Lappeenrannan museot
Lappeen Osuus-auto aloitti linjan Pulpin ja Lappeenrannan välillä 1925. Kuvassa yhtiön Chevrolet 1920-luvulta Saimaan kanavan tiellä.

 

jaggen kilpuri on olut melkoinen harvinaisuus noilla jäillä, mutta mikä ihme tuo mörkö US-58 on ollut??? löytyyköhän kilpitietoja?

 

oliskos 49-52 letukka ja joku moppe; 54 dodge? parkkiksella. tyhjän näköistä on torilla...

 

LB-401 taitaa olla 55 ford. komeeta "ruuhka"liikennettä, kun muistaa kuinka vähän tuohon aikaan autoja oli, joku kahdeskymmennesosa nykyisestä määrästä! (100t. vs nykyään 3M)

 

Hauska historiikki lähetyssaarnaajan komeesta letukasta, omistaja siis ollut Vilho Soininen, helluntailiikkeen agitattori. onkos tuo 1950 "fastback"? KL-290

 

simo ristan ansioikkaita kaupunkikuvia, helsingin kaupunginmuseo.
plymouth fury -65 kaivokatu/keskuskatu vuonna 1971 keväällä.
BCY-36 taksina stadissa eeva ristan kuvassa... näyttää takanatuleva volka melko antiikilta vaikka saattaa olla samaa vuosikertaa

 

61 brookwoodi meritullinkadulla stadissa. kiiltelee metkasti,että hämää kaksiväriseksi.
- ja onko tuo volga vai joku muu tuossa sivukadulla (liisankadulla) kuvan laidassa...?
Simo Rista 1970, helsingin kaupunginmuseo

 

olikohan tämä erilaisena jo julkaistu... kolme ylellistä ameriiikanrautaa helsinginkadulla.
61 impala stailisti parkit päällä, perässä chevy II - AGN-52, ja 66 dartti (äveriäämpi 270?) kolmantena

Kuvaaja Laitila Unto, Helsingin kaupungin liikennelaitoksen kuva vuodelta 1968

 

Ta

Tai sitten '66 Furyt.

 

HS:n 50 vuotta sitten sarjasssa on autoesittelyä:

HS esittelee: Saab 96

SAABIN kokoonpanotehdas Uudessakaupungissa on epäilemättä eräs tärkeimmistä syistä Saab 96:n nousuun myyntilistojen kärkeen.

Saab 96 on muodoiltaan eräs vanhimmista myynnissä olevista henkilöautoista, mutta se ei pahemmin vaikuta vanhanaikaiselta, oltuaan syntyessään niin paljon aikaansa edellä. Yksityiskohtia on modernisoitu, moottori on vaihtunut nelitahtiseksi, turvallisuus edustaa alan kärkeä, mutta kuitenkin 96:sta löytyy monia vanhanaikaisuuksia.

Vanhaa jäännettä ovat korin mitoitus, osa hallintalaitteista, lyhyet joustovarat, suuret pyörät ja kaksitahtiaikana käyttöön otettu vapaakytkin. – –

Saab huolehtii kuljettajastaan silloin, kun ajo-olosuhteet ovat ikävät. Kun on kylmä, se käynnistyy hyvin.

Pakkasilla oppii myös arvostamaan sähkölämmitteistä kuljettajan istuinta ja tehokasta lämmitystä. Matkustajillekin on kangasverhoilu muovia mukavampi.

Kun on lunta tai ajoalusta muuten pehmeä ja tie huono, selviää Saab hyvin 15-tuumaisine pyörineen etuvedon ja raskaan keulansa avulla. Samasta syystä on vakavuus maantieajossa hyvä.


Listan kärkiauton hinta on 20 200 markkaa. Saab 96 on nyt mukavampi kuin ennen, mutta hyppii vielä pikkutöyssyissä liikaa. KUVA: MATTI JANSSON

 

Tämän päivän HS:n 50 -vuotta sitten sarjasta:


Tukholmankatu 19:ssä asuvien vaikutusvalta talon asioihin on heikentynyt mitättömiin Röntgen-Tekno Oy:n hankittua vähitellen talosta yhteensä kahdeksan huoneistoa. KUVA: JARMO MATILAINEN / HS

 

Tutut aiheet oli otsikoissa HS:n 50 -vuotta sittenkin sarjassa:

ENERGIAKRIISI on ilmeisesti tullut jäädäkseen ja on aika alistua ajatukseen, että monia perinteisiä kulutustottumuksia joudutaan muuttamaan.

Etenkin liikenteen alalla voidaan melko vähäisin toimenpitein saada aikaan huomattavaakin energiansäästöä.

Yksityisautoilijat olisi verotuksella ohjattava säästäväisempiin automerkkeihin ja bensiinin hintaa voitaisiin vieläkin nostaa niillä maamme alueilla, joilla julkinen liikenne toimii hyvin.

Näitä uudistusehdotuksia esittää kirjoituksessaan diplomi-insinööri Matti J. Jantunen.


Bussi vai henkilöauto, kysytään energiapoliittisessa keskustelussa. Kumpikaan ei kirjoittajan mielestä ole oleellisesti toista parempi; vika on pikemminkin yhteiskuntasuunnittelussa kuin yksityisautoilijoissa. KUVA: TEPPO LIPASTI / LEHTIKUVA

 

samalta sillalta otettuja kuvia on niin monta, etten muista oliko tämä jo aiemmin- 67 belvedere taksi kaahaa ruuhkaa vastaan, jossa matelee mm. 65-66 chrysleri...
Laitila Unto 1969, Helsingin kaupunginmuseo

 

Eeva Rista on kuvannut 1970 Eerikinkadulla ainakin 64 galaxien ja 64-65 valtterin. helsingin kaupunginmuseo

 

64 new Yorker AEI-59 kilvissä [edit: vuosimalliarvaus väärin, 1963-malli] jonottelee Eerikinkadulla stadissa. taitaa kuorkin takana olla kans rämpylä. laitila Unto, helsingin kaupunginmuseo. kuva 60-luvun lopusta, autoista päätellen n.68-69

 

Ramleri on -65. Kuorma-auto Traaderi, Bussi Kutteri ja taksi oli Mersu. Vähän yleistäen siis.

 

Chryslerin ja bussin välissä taitaa olla mm. Ford Cortina Mk2 -farmari. Niitä oli vähemmän Suomessa.

 

Noita oli, mutta tosiaan vähemmän. Eikä neliovisia nyt yleensäkään paljoa. Farkuista on jäänyt mieleen Singer-teippauksin (ompelukone) varustetut.

 

-64 Yorkkereita tuli 2 kpl uutena , toinen oli Kangasalla 70-luvulta 90-luvun loppuun , jolloin tuhoutui rattijuopon ajamana.

 

Huittisten Lauttakylästä. Amazonin edessä taitaa olla B-Kadetin myöhäisempiä painoksia eli siitä voi ajoittaa. Myös pakussa näyttäisi olevan jo 80-lätkä.



Huittisten kotiseutuyhdistyksen kuvakokoelman kuva nro 619