Saabel Garage; #FinnTyphoon

En tiedä, mutta muistelen että tämän konetta mainostettiin kovasti "tehdyn" ja "viritetyn" vanhassa Nettiauton ilmoituksessa joskus reilu kymmenisen vuotta sitten...reilusti ennen kun se tuli sinulle.

 

Joo, onhan tässä ollut jo silloin noi tako-osat kellarissa, nokka ja jossain määrin säädettävä moottorinohjaus. Eli on se ilmo pitänyt paikkansa. On tehty ja on viritetty.

 

Oli ilmeiesti laakerikysymys oli liian yksinkertainen foorumeilla kysyttäväksi. Facialbokista löytyi sit vastaus, et vuosileimojahan noi on. Mielenkiintoista.

 

Olispa sit kannetkin valmiit koneistajalle. Vielä tarvii sit pelata kuvabingoa rockautosta, et löytää tommoset vortecin imusarjantiivisteet.

 

Nokka näytti jotenkin käsitellyltä ja ehkä muutenkin oudosti koneistetulta, ni piti sit tehdä tiedettä ja mitata siitä 0.050" asteet sekä nosto.
Typhoonin vakionokan speksit:
* '91-'93, ZR9/Z79, Syclone/Typhoon
- Lift (I/E) - .351/.386
- Dur @ .050 (I/E) - .179/.195 (Ductile)
Sit tän nokan mittailut
nosto .372/.393
asteet 180/196
Eli mittausvirheet huomioon ottaen asteet vakiot ja nostoa hitu enemmän. Nolo.
Lopputuloksena lienee se, et tarvii pistää rockautosta tilauksee tämmöne mikälie 77$ vakionenä koska siinä on enemmän kaikkea https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=5575830&cc=1164440&pt=5260&jsn=342

 

Tulipa sit kurkattua vaihteiston öljypohjaankin. Melkosta mössöä, mut kai se o hyvä uudella filsulla ja öljyillä.

 

Oliko tuolla nokalla miten(kään) vetoja? Mulla on kans sy/ty nokka tuossa jouten mut otanko käyttöön.

 

Suoraan sanottuna; ei mitään tietoa. Kesän ajeluilla avasin kaasuläppää maksimissaan ehkä 30%. En viitsinyt kokeilla säätämättömällä koneella miten siinä on vetoja eikä sit jaksanut kuitenkaan käydä dynossakaan. Ens kesänä sit, mut tän kesän ajeluihin on tosi huono verrata, kun vaihtuu nokka ja ahdinkin.