Datsun 240K GT:n vanhoja kuvia?

https://photos.app.goo.gl/wvpVhzKr7GLP1LqJ9

Joo rahaa oli että ranteita pakotti , ja siksi piti sijoittaa vanhaan rautaan ja odotella kurssinousua , sitä sai kun jatkojalosti .

No liitua ei ollut mutta oli maalia millä sotkea .

Kait se totuus vaan on niinkin yksinkertainen asia , että kun klopit tuli armeijasta eikä ollut ammattitaidottomille muuta kuin raksan hanttihommia , niin jotain piti käydä yrittämään.
Kaveri oli vanhan navetan vuokrannut missä fiksasi raatoja jobbareille , ja tais jotain ruotsin tuonteja purkaa varaosiks .
No kun ei ne raksa hantit itsellenikään niin hirveesti osoittaneet tulevaisuutta rikkauksiin, niin jotenkin sitä eksyin noihin fiksaus hommiin. No jobbareilta tuli Ladaa ym. vaihto jämiä aina vaan lisää, ja siitä se ura urkeni. No välillä piti maksuksi ottaa joku raato ja sen kun kunnosti niin itsestäkin tuli jobbari vähän kuin vahingossa.

240 K GT ei ollut ainut Datsun minkä Seppo piristi / tuunasi
https://photos.app.goo.gl/5jayZComGcGEZUEx5

 

Kukaan ei olis uskonut '50-60-70 luvuilla että näihin hintoihin tullaan!

Ei ainakaan "köyhässä" Eestissä.
Nyt kauppa käy kuumana ja samat autot, Ladat, jotka uitettiin Suomeen ostettiin takas ja hinnat nousee!
https://www.auto24.ee/kasutatud/nim...aj=&ssid=210976597&b=45&ae=-2&af=50&otsi=otsi

https://www.auto24.ee/kasutatud/nimekiri.php?bn=2&a=101&b=52&ae=-2&af=50&ssid=210976597&ak=0

 

Tänään saisi tällaisen https://www.nettiauto.com/mg/mg4/14474053
Voishan tuota rälläköidä Eli kyseessä ns.keskihintainen?

 

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/s/13775224
Tai 11 vuotta vanha diesel

 

Saa sitä ihan ehjästäkin alkaa, mutta tili taitaa jäädä vähän pienemmäksi. Ostaa niin pahan mistä lähtee , ettei harmita jos ei ihan tuu riima
https://photos.app.goo.gl/eUC92SbgDHARF4hTA
https://photos.app.goo.gl/4gNXburk7P5VsU6y9
toi oli pari vuotta vanha kun niitattu , ei yhtään ujostuttanut kun otin rälläkän käteen ja aloin pilkkoa.
https://photos.app.goo.gl/LQKbLAJNpTymt6TGA

Kun sain valmiiksi oli heti jobbari ostamassa , ja kohta upotti sen keskustan vehoon

 

Nuo isot jutut olivat parhaita! Moni ei ostanut, tai edes ottanut, niitä vak yhtiön laanilta.

Katkaisin muutamia samaan tapaan. Lattian katkaisin vinosti - kulmasta kulmaan. Vahvempi niin.

 

Nyt on komeata ajan kuvaa Hienoa nähdä kuvia näistä vanhoista kunnon kolarikorjauksista, jotenkin mielikuva ettei näitä hirveästi tekijät kuvailla halunnut Tänä päivänä vastaavat korjaukset taitavat hoitua tuolla baltian ja Puolan suunnalla

 

Ei nykypäivänä noin isoja hommia voi tehdä , eikä kannata. Joku nurkan vaihto tai aisan pitää jo esittää valvojalle, Lähinnä pultti liitoksia ja niistä mitä saa vaihdettua . Lokasuojan ,puskurin, valojen ja tietty alustan osien vaihdolla pitää selvitä, osia on hyvin saatavana jos osaa etsiä.

 

Isot kolarikorjaukset tosiaan varmasti loppuneet, monestakin syystä. Vuosikymmeniä ulkosalla seisseitä raatoja sensijaan korjataan ihailtavalla innolla ja taidolla. "Jos vain tyyppikilpi on tallella."

 

80-luvulla vielä tuli nähtyä näitä kolmen auton palapelejä työn alla Ja niissä ei välttämättä aina ollut edes kolarikorjauskaan perimmäinen motiivi

 

Juu, Se pala jossa oli runko nro oli tärkein... se piti osata liimata oikeaan paikkaan.

Pyhimyksissä ja Amazoneissa Volvo tehdas auttoi kivasti;

Numero oli eniten ruostuvassa/syöpyvässä paikassa. Akun vieressä ;-)

Kun tuli lipat ja korin vaihto samalla vaihtoi akkutelineen...
Ja ralli jatkui samalla autolla.