Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Pitäiskö turbiinilukon kytkeytyä D:llä 4l80 laatikossa?

 

Pitäisi.

 

Joo. On tuo kyllä epäselvästi kirjotettu...

Tarvittavan virran määrä kasvaa.. Ohmin laistahan tuo suoraan tulee...

 

Jassoo, sit varmaan tars löytää vika et miks ei kytkeydy... OD:llä kytkeytyy ihan normaalisti.

 

Eli tarkoititko aiemmin, että pitäskö lukon kytkeytyä kolmosella?
En tiedä vanhemmista, mutta Yukonissani lukottaa kolmosella ja nelosella.

 

Mitkä polttimot käy -87 C20 mittaristoon, ehkä 1 tai 2 palaa

 

Sitä nimenomaan. sillä mietin että vanha 700:nen aski kans lukotti kolmosella ja nelosella. Missähän vika vois olla, joku solenoidi??

 

Saakos kotikonstein huijattua tietokonetta olettamaan että ahtopaineet on ok. Alipaine pumppu nakattu lepikkoon ku hajos. Turbomaster ja orkkis ilmansuodattimen paikalla merkkikohtainen k&n vaapaavirtaus suodin. Ahdot parhaillaan max 1bar. Mutta alemmillakin ahdoilla rupee pätkimään syöttöä.
Yks heppu kertoi et anturin johonkin johtoon tietty vastus. Ei vaan muistanut vastuksenkokoa ja mikä johto tarkalleen.

Auto -96 6.5td

 

Mites jos pudottaisit niitä ahtoja lähemmäs sitä mitä se vakiosoftalla pyörivä tietokone haluaa?

 

0.6-0.7 ahtopaineilla pääasiassa ajellut. onhan toi 1bar liikaa vanhalle koneelle. mut alemmillakin paineilla pätkii jos pitempään vedättää.
Paljos se on vakiopaineet?

 

Siinähän ne taitaa olla maximissaan 0,7:n nurkissa, mutta se mitä tietokone tahtoo on sidottu kierroslukuun ja syötetyn sopan määrään niin helposti se 07:kin on liikaa jossain kohtaa.
Parhaitenhan tosta selviää lastutuksella, paremmat ennakkokartat niin sietää paremmin ahtoja ja noi ahtojen rajat vähän eri tavalla...

 

Tuolla jotain juttua, ilmeisesti lämpötiloistakin kiinni lukon toiminta.
http://www.msgpio.com/manuals/mshift/4L80E/4L80e.html

 

Täytyypä tutkia. Onko ohjaustehostimen jäähdyttimen putket yhtä puuta sen itse jäähdyttimen kanssa? Omassa se simpukalta jäähdyttimelle menevä putki on ns. kootut teokset ba yllättäen vuotaa.

 

Kyllä siellä liittimet on, samantyyppiset kuin jarruputkissa yleensä.Alumiiniin prässätyt aina vuotavat rimpulat, olisko ollu joku 3/4 unf kierteellä, juuri nyt en muista kun aikoinaan tekivät kunnon letkut hydraulipuljussa, niille vaan ei saanut puhua jarruista eikä ohjauksesta yhtään mitään

 

Roger that. Autohan on tosiaan -94 subbe. Täytyy purkaa vanhat malliks ja teettää kunnon letkut.

 

Kojo Paljonkos kustantaisi -94 Subun lastutus?

 

Ok. kiitos tiedosta. Täytynyy ruuvata lisää pienemmälle ahtoja ja jossain vaiheessa sit lastutus.

 

Joo-o, eipä aukea mulle noi systeemit. Tossahan on muuten sellainen hommeli että ulostulo akselin nopeusanturilta oli johto poikki (toinen niistä kahdesta mitkä menee samaan liittimen napaan) kun auto mulle tuli, se kytkettiin uudestaan niin löi turbiini lukon kiinni heti kun piti kolmoselle vaihtaa, joten johto uudestaan poikki ja ajattelin ettei kuulukkaan olla kiinni. Sitten oli välissä vähän laatikko jumppaa ja nyt kun auto taas muuten toimii niin aloin tätä asiaa pohtimaan.

 

350€ (sis alv)

 

-88 silverado 6.2d koneen sähköinen siirtopumppu kärsii ajoittain startatessa virranpuuttesta.
Tuleeko virta suoraan virtalukolta vai onko välissä relettä yms.?